문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 47번 국도 (문단 편집) ==== [[서울특별시]] 구간 ==== 원래 47번 국도의 서울특별시 도심 구간 노선은 [[과천시]] 관문사거리에서 [[동작대로]] - 사당역사거리 - [[남부순환로]] - 학여울역 교차로 - [[영동대로]] - [[영동대교]] - 동일로 - [[동일로]]사거리 - [[망우로]] - 망우사거리 - [[용마산로]]였으나 1980년대 후반부터 [[양재대로]]가 개통되면서 1996년 7월 1일 일반국도 노선지정령 개정안에 의거 당시 서울특별시도 및 과천시도의 일부였던 관문사거리 - 양재IC - [[양재대로]] - 일원터널사거리 - [[영동대로]] - [[영동대교]] - [[동일로]] - 동1로지하차도사거리 - [[망우로]] - 망우사거리 - [[용마산로]]로 연결되는 지금의 노선으로 변경되었다. 강남의 주간선도로인 [[양재대로]]와 [[영동대로]]는 왕복 8차로 이상이지만, [[영동대교]]부터 한강 이북 동일로 구간은 왕복 6차로(일부 구간 8차로)이며 좁은 도로에 차로를 억지로 확보하다보니 강남 구간에 비해 강북 구간의 차로 폭이 현저히 좁다. 양재IC는 이 도로와 [[봉담과천로]], [[경부고속도로]], [[헌릉로]] 등을 통해 경기도에서 서울특별시로 진입한 차량들이 대거 몰리는 서울의 관문이기 때문에 예로부터 교통 정체가 극심했는데, 2016년 [[강남순환로]] 개통 이후 교통량이 더욱 증가하며 아예 한밤중, 새벽 시간을 제외하면 각종 차량들이 쉽사리 빠져나가지 못하는 지옥같은 구간이었다. 염곡동서지하차도의 개통으로 강남순환로에서 진출하여 개포동 방향으로 가는 흐름은 원활해졌으나, [[양재IC]]로 진입하는 구간의 혼잡이 매우 심하다. [[강남순환로]]의 [[양재대로]] 중복구간 입체화 및 지하차도 공사가 진행되고 있으며 공사가 완료되면 [[가락시장]] 방면으로 더 빠른 이동이 가능해질 전망이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기